在电动汽车需求放缓的影响下，德国被英国特等，丢失欧洲最大电动汽车市集的地位。

　　德国汽车贬责局周一公布的数据袒露，2024年德国电动汽车的注册量下跌了逾四分之一，至38.06万辆，而同时英国的电动汽车注册量激增了21%，达到38.20万辆。

　　英国电动汽车销量大涨与计策关联，汽车制造商试图达到该国电动汽车销售条目，即2024年纯电动汽车的销量必须占英国总销量的22%。如果不盲从秩序，汽车制造商将靠近每辆高达1.5万英镑的罚金。

　　据英国汽车制造商和生意商协会的数据，2024年电动汽车占英国新车销量的19.6%，这一比例高于2023年的16.5%，但仍低于22%的主义。

　　2025年，英国的电动汽车占比主义增长至28%。由于各大汽车制造商试图达到销售配额以幸免罚金，英国的汽车降价潮仍在继续。

　　德国电动汽车销量大幅下跌，主如果因为电动汽车补贴操办的提前拆开。从2023年12月18日启动，德国政府不再罗致新的补贴央求。再加上电动汽车价钱腾贵、充电基础程序仍不完善以及纯电续航里程散伙等其他成分，电动汽车需求放缓。

　　公开数据袒露，自2016年以来，德国已为约210万辆电动汽车支付了约100亿欧元补贴。该补贴操办极大促进了德国电动汽车的发展，原定抓续至2024年底。德国政府但愿借此达成到2030年让1500万辆电动汽车启程的主义。

　　德国的电动汽车总销量在2019年头度特等挪威，成为欧洲最大的电动汽车市集。挪威是现在环球电动汽车渗入率最高的国度，数据袒露，2024年挪威初度注册乘用车新车销量约为12.87万辆，同比增长1.4%kaiyun，其中纯电动汽车销量约为11.44万辆，占比高达89%。