哪吒汽车正在堕入停业的边际kaiyun官方网站。

哪吒CEO张勇阐发下野，有音问称，转投另一家商用车公司“任意牛魔王”。在这个要道工夫，CEO领先跳船跑了，哪吒这艘大船，还开得下去吗？还能自救吗？

哪吒汽车仍是两个月莫得发销量论述了。要知谈，每个月的销量论述，仍是成为各大车企的销量晴雨表。卖得越好，销量论述发得越早。像比亚迪，相连两个月销量冲破50万辆，零跑汽车则初度冲破4万辆，小鹏汽车也初度冲破3万辆，小米更是凭借SU7这一款车，站上了月销2万的高位，成为中国最火爆的中大型纯电轿车。

至于问界、理思，一个稳居中国单车均价销量第一，另一个引颈了增程式家庭SUV的超等大风口。在传统大车厂中，吉祥星河、长安深蓝、上汽智己、长安阿维塔以及奇瑞智界等，弥散创造了年度最好得益。尤其是智己和阿维塔，底本是一双难兄难弟，却在11月份双双月销冲破1万辆。

当全国齐在年终冲刺的时代，哪吒汽车却千里默了。在这个强烈竞争的市集，不怕你卖不好，生怕你不谈话。你一千里默，这个市集很快就会忘掉你。鲁迅说的好，不在千里默中爆发，就在千里默中耽溺。零跑、小鹏属于是在千里默中爆发了，而哪吒呢？出路堪忧。

当前的哪吒汽车是，负面公论缠身，裁人、降薪、停工、供应商告状催债，还有CEO被外传下野等，确切莫得一个好音问。要说独一的好音问，等于南宁国资委接盘，注资哪吒汽车。它能否复制当年，合肥国资委抢救蔚来的遗迹呢？说真话，很难，杰出难，相配难。

为什么？时机不同了。合肥国资委入股蔚来的时代，国内新动力正日暮途远，属于是廉价抄底了。对蔚来而言，合肥国资委的进犯入股，也算得上是一个“白马骑士”，天神投资东谈主。但合肥国资委并莫得全押蔚来，而是弥散要。

合肥国资委通过扶捏蔚来汽车后，周转了江淮，给江淮汽车续了一命。紧接着，合肥又引入了比亚迪工场、长安工场、奇瑞工场，还引入了华为。在华为与江淮的鸠合打造下，推出了中国首款百万级豪华纯电轿车：尊界S800。

也等于说，合肥打造新动力汽车产业，是谨言慎行，下了一盘大棋。就算蔚来失败了，合肥的新动力汽车产业也开荒起来了，关系产业链公司就更多了。那南宁国资是怎样回事呢？它这属于，在淘汰赛的阶段，接盘哪吒汽车。况兼，这是一场豪赌。

当年3年，哪吒汽车吃亏跨越180亿，算上本年亏的钱，很可能冲破200亿。这是一个强大的穴洞。因销量欠安，哪吒汽车的吃亏仍在捏续扩大，拖欠供应商货款也难以支付。取得南宁国资输血后，哪吒汽车称，将押注国际市集。可实质上，国际市集也不再是一派蓝海了，而是一派红海。

国际汽车仍旧以燃油车为主。国内电车市集之是以能高速发展，是有许多东谈主为要素的，比如高油价、限牌、减免购置税，还有针对车企的大额补贴等。可在国际，这些条目齐不存在。马来西亚油价，约3块钱一升，印尼、越南油价约6块钱一升。如若莫得高油价、莫得限牌，莫得购置税减免、也莫得政府补贴，电车上风就没那么强了。哪吒汽车思要押注国际市集，起死复活，难度太大了。

而在国内呢？哪吒汽车衰退爆款。哪吒S、哪吒L，齐没能翻开市集，而平价车型哪吒U、哪吒AYA，亦然不冷不热。思要在这种场面下，迎风翻盘，不是说莫得可能性，而是可能性太低了。

更晦气的是，特斯拉、比亚迪正准备掀翻新一轮的价钱战。2025年kaiyun官方网站，会是一场存一火竞赛。谁掉队了，谁就会被淘汰。